El debate entre llantas recauchutadas frente a llantas nuevas se reduce la mayoría de las veces a tomar la decisión correcta para cada camión específico dentro de cada flota de vehículos. Entender los pros y los contras de cada uno y luego mantenerlos adecuadamente mientras están en funcionamiento e inspeccionarlos cuando los retiras de operación puede ayudarte a tomar la mejor decisión para la gestión de tu flota de vehículos.
Aunque podríamos suponer que las llantas nuevas duran más que las recauchutadas, los estudios demuestran que tanto las nuevas como las recauchutadas son igual de vulnerables a las fallas y el mantenimiento de las llantas es fundamental para un rendimiento óptimo.
Al considerar cómo se comparan las llantas recauchutadas con las nuevas, muchos gerentes de flota de vehículos afirmarán que reemplazar las llantas para camiones que se han desgastado por otras nuevas es muy beneficioso. Las llantas y sus materiales son nuevos; por lo tanto, creen que las llantas no necesitarán posibles reparaciones o problemas de calidad porque no tienen ningún desgaste por las condiciones de la carretera o el clima. Algunos gerentes de flota de vehículos también afirmarán que reemplazar las llantas desgastadas por la carretera por unas nuevas es más seguro para tu flota de vehículos, y citarán el aumento de la amortiguación y el rendimiento como algunos de los principales beneficios. La otra opinión común es que las llantas nuevas tienen un mejor millaje que las llantas recauchutadas, ya que la nueva carcasa y las capas de soporte les proporcionan un andar suave sobre la carretera. Sin embargo, cuando se clasifica, una llanta recauchutada de la marca Bandag supera a la mayoría de las llantas nuevas y recauchutadas en eficiencia de combustible, la segunda más alta de la categoría para ser exactos.
Con el patrocinio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los investigadores de la Universidad de Michigan llevaron a cabo un estudio integral sobre la seguridad de las llantas para camiones. Así descubrieron que los peligros viales y las condiciones operativas, como la baja presión de las llantas, eran las causas principales de fallas y que las llantas tanto nuevas como recauchutadas eran igualmente vulnerables a ellas. El estudio recolectó aproximadamente 86,000 libras de carcasas de caucho/llantas y desechos provenientes de llantas nuevas y recauchutadas dentro de cinco estados: Arizona, California, Florida, Indiana y Virginia. Expertos en llantas examinaron las muestras a fin de determinar el tipo de llanta y la causa de la falla.
Los tres motivos principales por los que las carcasas se retiraron de servicio en paradas de camiones fueron los peligros viales (32 %), los factores operativos/de mantenimiento (30 %) y el funcionamiento con deformación excesiva (14 %). El análisis de los fragmentos de llantas hallados junto a la carretera revelaron que los dos motivos dominantes de su condición eran un 39 % por peligros viales y un 30 % debido a exceso de calor.
En igualdad de condiciones de millaje, se puede comparar el costo de las llantas nuevas con el de las llantas recauchutadas y ver que se puede ganar algo de eficiencia de costo con las llantas recauchutadas. Si intentas reducir el margen de precio comprando llantas baratas, debes tener en cuenta que una combinación de llanta recauchutada de primera calidad puede durar hasta un 500 % más que las llantas nuevas de muy bajo costo utilizadas solo una vez. El inflado de las llantas, la profundidad de la banda de rodadura y el consumo de combustible forman parte del rompecabezas cuando se trata de ahorrar dinero. Al mantener las llantas y asegurar su correcto inflado, los gerentes de flota de vehículos pueden ahorrar en su gasto de combustible.
Si quieres tener en cuenta la sustentabilidad y el medioambiente en el costo de las llantas, los materiales reutilizados y reciclados contribuyen a una economía circular, solo 1/3 de las materias primas utilizadas en comparación con las llantas nuevas, que contribuye a una mayor sustentabilidad.
El recauchutado es uno de los ejemplos más antiguos de economía circular, ya que la llanta desgastada se recupera para evitar que se convierta en residuo y se repara para su reutilización en un vehículo comercial. Cuando ya no puedes reparar la llanta desgastada para un uso seguro, sus materiales se reutilizan para el siguiente ciclo de vida. Desde 1957, Bandag ha dejado unas 300 millones de llantas fuera del flujo de residuos, al tiempo que ha ayudado a las flotas de vehículos a reducir los costos operativos con llantas remodeladas o recauchutadas que funcionan como las nuevas a una fracción del precio.
La respuesta es sí. Sin embargo, la respuesta honesta a esto es saber que las principales causas de falla de las llantas son los peligros de la carretera y la baja presión de las llantas, no si la llanta es o no recauchutada. El estudio de la Universidad de Michigan descubrió que los tres motivos principales por los que las carcasas se retiraron de servicio en paradas de camiones fueron los peligros viales (32 %), los factores operativos/de mantenimiento (30 %) y el funcionamiento con deformación excesiva (14 %). El análisis de los fragmentos de llantas hallados junto a la carretera revelaron que los dos motivos dominantes de su condición eran un 39 % por peligros viales y un 30 % debido a exceso de calor.
Podemos brindar la misma respuesta a la pregunta de cuánto durarán las llantas recauchutadas. Todo se reduce al mantenimiento de la llanta. El mantenimiento de las llantas es fundamental para un rendimiento óptimo. Los resultados del estudio descubrieron que el monitoreo de la presión de las llantas es una parte esencial del mantenimiento preventivo así como las inspecciones regulares del estado de las bandas de rodadura y las carcasas. Los programas integrales de gestión de llantas como Bridgestone IntelliTire reducen significativamente la probabilidad de fallas en la carretera y prolongan la vida útil de la llanta.
Tu propia pila de chatarra puede ayudarte a saber más sobre lo que tu flota de vehículos encuentra en la carretera y ayudarte en la prevención y las reparaciones. Entender por qué se han retirado las llantas del servicio te ayudará a tomar mejores decisiones a la hora de comprar llantas nuevas o recauchutadas para tus vehículos. La información puede ser una ventaja para obtener más millas de cada llanta.
El 44 % de las llantas comerciales en operación son llantas recauchutadas, y el 90 % de las grandes flotas de vehículos de los EE. UU. y Canadá utilizan llantas recauchutadas de alguna manera, por lo que es evidente que son una opción viable a la hora de equipar tu flota de vehículos para la operación.
Las llantas recauchutadas con un mantenimiento adecuado ofrecen hasta un 30 % menos de costo en comparación con las llantas nuevas para un rendimiento similar, y un millaje y un rendimiento comparables al de las llantas nuevas de primera calidad a una fracción del costo, y una confiabilidad y un rendimiento similares al de las llantas nuevas.
Conocer tu flota de vehículos y hacer un seguimiento del mantenimiento y uso de las llantas son las mejores herramientas para elegir la opción correcta entre llantas recauchutadas y llantas nuevas.
Encuentra un distribuidor de Bandag que te ayude a tomar la decisión correcta para minimizar el tiempo de inactividad y maximizar la rentabilidad y la seguridad de tu flota de vehículos.