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Comprender y controlar la acumulación de calor en los neumáticos comerciales

Sin importar dónde viva y qué vehículo conduzca, cuando las temperaturas comienzan a aumentar, es importante recordar que el calor puede afectar sus neumáticos. Al controlar estos factores, puede mejorar la seguridad, minimizar el tiempo de inactividad, prevenir los daños en los neumáticos y prolongar la vida útil de las cubiertas.

 

¿Qué factores contribuyen a la acumulación de calor?

  • Conducción a alta velocidad: un neumático genera internamente calor según la velocidad de rotación. Ir más rápido que la calificación de velocidad máxima del neumático acumula calor y puede causar que falle prematuramente. Si bien la idea de conducir más lentamente quizás no resulte atractiva, el tiempo ahorrado por no tener que lidiar con neumáticos dañados o incluso una falla inesperada supera por mucho el poco tiempo que se pierde por viajar a una velocidad más baja.
     
  • Carga apropiada de los neumáticos: los neumáticos tienen calificaciones máximas de capacidad de carga y velocidad. Comprender y acatar las capacidades máximas de transporte de carga de sus neumáticos le ayudarán a garantizar que no se sobrecarguen, lo que generaría una acumulación de calor adicional en los neumáticos y podría ocasionar que fallen prematuramente.
     
  • Inflado apropiado de los neumáticos: es importante que tenga y utilice un medidor de aire para revisar regularmente la presión de los neumáticos. La presión recomendada de los neumáticos de su vehículo se informa en la placa que suele encontrarse en la jamba de la puerta del lado del conductor. Mientras que la mayoría de las personas se preocupan por el inflado excesivo, es esencial saber que el inflado insuficiente puede causar la acumulación de calor adicional que puede ocasionar fallas prematuras.
     
  • Fuentes externas de calor: las temperaturas ambiente elevadas, las características aerodinámicas que restringen el flujo de aire y los equipos de control de emisiones del vehículo pueden causar la acumulación excesiva de calor en la cavidad del guardabarros y contribuir a la aparición de fallas en los neumáticos con relación a la alta temperatura.

Tendencias cambiantes que afectan la acumulación de calor en los neumáticos:

Los factores que contribuyen al calor en los neumáticos son aditivos y van en aumento. Algunos de los factores y tendencias descubiertos en pruebas recientes que han afectado los neumáticos comerciales Bridgestone y de otras marcas que debería tener en cuenta son los siguientes:

  • Características aerodinámicas cerca de la cavidad de la rueda: evoluciones recientes en la aerodinámica del vehículo para mejorar el ahorro de combustible pueden llevar a la acumulación de calor en los neumáticos debido a la falta de paso de refrigeración por el flujo de aire. Cualquier cosa que genere un menor flujo de aire puede aumentar la acumulación de calor en sus neumáticos.

  • Mayores límites de velocidad: cuando sabemos que la velocidad afecta la acumulación de calor en sus neumáticos, no sorprende que los límites nacionales de velocidad hayan subido de 55 mph a más de 70 mph así como el potencial de mayor calor en los neumáticos. Operar sus neumáticos por encima de la calificación de velocidad máxima, la cual puede ser inferior a los límites de velocidad permitidos, ocasiona la acumulación excesiva de calor, lo que quizás genere fallas prematuras en los neumáticos.
     
  • Conducción en equipo: si bien la conducción en equipo tiene un impacto positivo en los conductores y su capacidad de estar seguros y bien descansados, y de transportar más productos en menos tiempo, se debe considerar el uso continuo de los neumáticos de sus vehículos. Además, es fundamental que si usted conduce a alta velocidad, recorre largas distancias o maneja con el calor del verano, permita que los neumáticos se enfríen.

  • Equipos de control de emisiones: evoluciones recientes en los equipos de control de emisiones y el motor pueden elevar las temperaturas dentro y alrededor de las cavidades en el guardabarros del neumático de dirección.

  • Cargas más grandes: hay ocasiones en las que las autorizaciones estatales permiten una mayor capacidad de carga por encima de la establecida por las regulaciones federales. Cada vez que transporte una carga más pesada, deberá conocer aun más la presión, las velocidades y las temperaturas ambiente de los neumáticos. Cargar demasiado los neumáticos causa una acumulación excesiva de calor y puede hacer que fallen prematuramente.

¿Cuál es el riesgo de sobrecalentar los neumáticos?

Seguridad

Probablemente el factor de riesgo más importante del sobrecalentamiento de los neumáticos sea la seguridad tanto del conductor como de las personas en la carretera. La falla inesperada de un neumático puede poner en riesgo de accidentes a los conductores y pasajeros cercanos. Comprender cómo ocurre el sobrecalentamiento puede ayudar a salvar vidas.

Daños en los neumáticos

El calor excesivo tiene un gran potencial de dañar la cubierta del neumático, lo que podría impedir su reencauchado.

Ahorros para flotas

El mantenimiento apropiado de los neumáticos cuando hay calor, o bajo cualquier circunstancia, puede reducir el tiempo de inactividad, aumentar el ahorro de combustible e impulsar una mayor eficiencia. Cada vez que lidia con la inactividad relacionada con los neumáticos, pierde tiempo y productividad.

¿Cómo puede limitar la acumulación excesiva de calor?

Sistemas de monitoreo de la presión de los neumáticos

Bridgestone recomienda el uso de herramientas del TPMS para aumentar la concientización. El propósito del sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS) en su vehículo es advertirle que el inflado de uno o más neumáticos es significativamente insuficiente, lo que posiblemente cree condiciones inseguras de manejo.

IntelliTire™ de Bridgestone

IntelliTire™ mide y monitorea automáticamente la presión de los neumáticos, lo que simplifica el mantenimiento de los neumáticos de su flota. Es una plataforma de control automatizado de neumáticos creada para reducir costos, aumentar la productividad de la mano de obra y mantener el funcionamiento seguro de las flotas. La aplicación IntelliTire, que ha demostrado reducir el tiempo de inactividad relacionado con los neumáticos hasta en un 40 %, hace que el mantenimiento de los neumáticos sea sencillo para las flotas al poner información procesable e informes fáciles de usar en sus manos, en todo momento. Al ser una plataforma independiente de la marca, IntelliTire funciona con cualquier neumático y con cualquier flota.

Bridgestone recomienda prácticas comunes de mantenimiento para prevenir la acumulación excesiva de calor en los neumáticos:

  • No supere la velocidad nominal máxima del neumático, la cual puede ser inferior a los límites de velocidad permitidos.
  • No supere la capacidad máxima de carga del neumático.
  • Establezca y mantenga las presiones apropiadas de inflado en frío que figuran en la placa del vehículo.
  • Use un manómetro para revisar las presiones de inflado de los neumáticos a intervalos de mantenimiento preventivo y durante las inspecciones del vehículo previas a un viaje.
  • Inspeccione regularmente los neumáticos en busca de daños, como cortes, grietas, protuberancias, desgaste irregular y penetraciones.

En definitiva, comprender los factores que afectan el calor en los neumáticos es esencial para maximizar su rendimiento al conducir su camión o los vehículos de su flota.

Una vez que el calor daña sus neumáticos, el impacto es irreversible y se acumula con el paso del tiempo, de modo que estar atento es un paso esencial del proceso. Es fundamental que monitoree de cerca los factores que contribuyen al calentamiento de los neumáticos que están bajo su control.

Como conductor u operador de flota, resulta crucial que controle la velocidad, la carga y las presiones de inflado.  Estos son los tres factores clave en los que influye el conductor que pueden contribuir a la acumulación de calor en sus neumáticos.  Al controlar estos factores, podrá mejorar la seguridad, minimizar el tiempo de inactividad y prolongar la vida útil de sus cubiertas.

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