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Meilleures pratiques du programme de pneus hors-route

Bridgestone collabore avec les clients pendant tout le cycle de vie du pneu, du choix à l'achat, jusqu'à la mise hors service, afin de prolonger la durée de vie du pneu, de maximiser l'utilisation de la bande et d'améliorer la productivité.

Pour améliorer le rendement des pneus, les meilleures pratiques en matière de pneus hors-route sont d’une importance capitale. Fundamentally,  Rotation, Pressure and Matching (RPM) are the core focus areas to increase tire performance and increase productivity. Bridgestone recommends a tire repair program, formal tire inspection and TreadStat™ tracking program, with a strong focus on haul road, loading area and dump maintenance.

View our entire catalog of OTR tires

 

Permutation des pneus

Le seuil de permutation optimal est un objectif dynamique ayant des effets importants sur le rendement et le coût des pneus. Certaines entreprises ont depuis longtemps pris l’habitude d’effectuer la permutation des pneus environ au tiers de leur vie utile. Toutefois, la permutation des pneus dépend davantage du taux d’usure et des seuils de mise hors service. Des seuils de permutation incorrects augmentent la probabilité de devoir installer de nouveaux pneus arrière en plus de réduire leur vie utile, ce qui a des répercussions sur votre production et votre budget. Le temps passé sur le train avant dépend d'une combinaison visant à prolonger la vie utile en fonction de la profondeur de sculpture restante permise, à empêcher l'usure irrégulière et à tenir compte des besoins en matière de pneus de rechange et de pneus arrière. Travaillez de pair avec votre représentant ou votre concessionnaire Bridgestone pour optimiser votre seuil de permutation en fonction des conditions de votre site afin de réduire l'usure.

 

Pression d’air

Vérifier et contrôler la pression des pneus tout au long de leur vie utile est l’une des meilleures pratiques les plus importantes, sinon la plus importante. Une mauvaise gestion de la pression d'air peut réduire la vie utile d’un pneu de 5 %, voire davantage, ce qui augmente les coûts et diminue la productivité. Un pneu hors-route est conçu pour fonctionner avec une déformation optimale en fonction des charges à transporter. Pour assurer un bon fonctionnement, la pression d’air d’un pneu doit correspondre aux charges à transporter. Bridgestone travaille en étroite collaboration avec ses clients pour comprendre leurs besoins en matière de charge et de transport, définir les caractéristiques techniques du bon pneu, et établir la pression d’air appropriée pour ce pneu en fonction de l’utilisation qui en est faite. Maintenir la pression d’air recommandée constitue la prochaine étape d'optimisation du rendement de vos pneus. Une pression d’air insuffisante entraîne une déformation excessive du pneu, ce qui crée des contraintes mécaniques. Ces contraintes entraînent une surchauffe des pneus, ce qui réduit leur vie utile et entraîne des pertes de production. Une pression d'air excessive limite la déformation normale du pneu et peut entraîner une usure excessive, réduire l'adhérence et augmenter le risque d'éclatement par coupure ou par choc. Learn more about how TreadStat™ can help you manage air pressure inspections to improve tire life.

 

Bien jumeler les pneus

Lorsque vous remplacez les pneus hors-route de votre équipement, des différences minimes suffisent à diminuer le rendement et à augmenter l’usure de vos pneus. Découvrez comment retirer le maximal de votre investissement.

Lorsque vous utilisez un équipement muni de pneus jumelés, vous arrive-t-il de vous demander pourquoi l’un des pneus fonctionne sans problème, tandis que l’autre s’use nettement plus vite que prévu? C’est probablement parce que les pneus n’étaient pas jumelés correctement.

 

Lorsque vous remplacez les pneus hors-route de votre équipement, il est important de jumeler correctement les pneus. Lorsque des différences, même minimes, surviennent entre les pneus (par exemple, des différences dans le motif ou la profondeur de la sculpture), l’un des pneus peut glisser et frotter tandis que l’autre surchauffe. Cela peut également imposer des contraintes aux systèmes mécaniques de votre équipement, ce qui entraîne à la longue le remplacement prématuré des pneus.

 

Lorsque vous remplacez des pneus hors-route jumelés, assurez-vous de vérifier la profondeur de sculpture de chacun des deux pneus. Vous devez également mesurer avec précision le rayon sous charge du pneu. Bien jumeler les rayons sous charge vous permettra d’optimiser le rendement de vos pneus jumelés.

 

Inspection des pneus

Les pneus, les jantes et les roues hors-route doivent être inspectés par les opérateurs ou le personnel d'entretien des pneus avant chaque quart de travail. Notre affiche gratuite montre comment les inspections de routine contribuent à augmenter la rentabilité tout en protégeant vos employés, vos sites et vos pneus.

Sécurité à proximité des parois verticales

De nombreux risques sont présents lorsque vous travaillez à proximité d’une paroi verticale, d’une banquette ou d’un surplomb. Ces risques, par exemple les chutes de rochers, de terre et de débris, peuvent endommager ou détruire votre équipement. Des accidents imprévisibles peuvent entraîner des blessures ou même la mort.

Afin de maintenir un environnement de travail sécuritaire en tout temps, veillez à respecter les mesures de sécurité suivantes :

  • Effectuez une inspection complète pour repérer tout problème de sécurité potentiel avant de commencer à travailler.
  • Éloignez l'équipement et retirez toute matière de la paroi avant d'effectuer tout travail, inspection ou entretien.
  • Tenez la structure éloignée de la paroi verticale à une distance correspondant environ aux 2/3 de la hauteur de la paroi.
  • Demandez à une autre personne de repérer les dangers imprévus et d'appeler les secours au besoin.
  • Avant de commencer, révélez votre emplacement et la nature de votre travail à votre contremaître ou à votre superviseur.
  • Faites pivoter l'équipement de façon à ce qu'il soit orienté dans la direction opposée à la paroi ou mettez une barrière entre la paroi et vous.
  • Lorsque vous travaillez en haut d'une paroi, restez à bonne distance afin d'éviter les bords qui pourraient s'effondrer.

 

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