Bridgestone collabore avec les clients pendant tout le cycle de vie du pneu, du choix à l'achat, jusqu'à la mise hors service, afin de prolonger la durée de vie du pneu, de maximiser l'utilisation de la bande et d'améliorer la productivité.
Pour améliorer le rendement des pneus, les meilleures pratiques en matière de pneus hors-route sont d’une importance capitale. À la base, la permutation, la pression et le jumelage des pneus revêtent une importance particulière lorsqu'il s'agit d'améliorer le rendement des pneus et d'accroître la productivité. Bridgestone recommande un programme de réparation des pneus, une inspection formelle des pneus et une solution de gestion des actifs. De plus, une attention particulière doit être accordée à l'entretien des routes de transport et des aires de chargement et de déchargement.
Consultez notre catalogue de pneus hors-route
Le seuil de permutation optimal est un objectif dynamique ayant des effets importants sur le rendement et le coût des pneus. Certaines entreprises ont depuis longtemps pris l’habitude d’effectuer la permutation des pneus environ au tiers de leur vie utile. Toutefois, la permutation des pneus dépend davantage du taux d’usure et des seuils de mise hors service.
Des seuils de permutation incorrects augmentent la probabilité de devoir installer de nouveaux pneus arrière en plus de réduire leur vie utile, ce qui a des répercussions sur votre production et votre budget. Le temps passé dans les positions avant est une combinaison de prolongation de la durée de vie globale avec une profondeur de bande de roulement restante admissible (RTD), de prévention de l’usure irrégulière et de gestion des besoins de pieux de rechange et de fixation arrière. Travaillez avec votre représentant ou concessionnaire Bridgestone localpour optimiser votre point de rotation afin de réduire l’usure en fonction des conditions spécifiques à votre site.
Vérifier et contrôler la pression des pneus tout au long de leur vie utile est l’une des meilleures pratiques les plus importantes, sinon la plus importante. Une mauvaise gestion de la pression d'air peut réduire la vie utile d’un pneu de 5 %, voire davantage, ce qui augmente les coûts et diminue la productivité. Un pneu hors-route est conçu pour fonctionner avec une déformation optimale en fonction des charges à transporter.
Pour assurer un bon fonctionnement, la pression d’air d’un pneu doit correspondre aux charges à transporter. Bridgestone travaille en étroite collaboration avec ses clients pour comprendre leurs besoins en matière de charge et de transport, définir les caractéristiques techniques du bon pneu, et établir la pression d’air appropriée pour ce pneu en fonction de l’utilisation qui en est faite. Maintenir la pression d’air recommandée constitue la prochaine étape d'optimisation du rendement de vos pneus. Une pression d’air insuffisante entraîne une déformation excessive du pneu, ce qui crée des contraintes mécaniques. Ces contraintes entraînent une surchauffe des pneus, ce qui réduit leur vie utile et entraîne des pertes de production. Une pression d'air excessive limite la déformation normale du pneu et peut entraîner une usure excessive, réduire l'adhérence et augmenter le risque d'éclatement par coupure ou par choc.
Découvrez comment la gestion des actifs peut vous aider à gérer les inspections de la pression d'air afin de prolonger la vie utile des pneus.
Lorsque vous remplacez les pneus hors-route de votre équipement, des différences minimes suffisent à diminuer le rendement et à augmenter l’usure de vos pneus. Découvrez comment retirer le maximal de votre investissement.
Lorsque vous utilisez un équipement muni de pneus jumelés, vous arrive-t-il de vous demander pourquoi l’un des pneus fonctionne sans problème, tandis que l’autre s’use nettement plus vite que prévu? C’est probablement parce que les pneus n’étaient pas jumelés correctement.
Lorsque vous remplacez les pneus hors-route de votre équipement, il est important de jumeler correctement les pneus. Lorsque des différences, même minimes, surviennent entre les pneus (par exemple, des différences dans le motif ou la profondeur de la sculpture), l’un des pneus peut glisser et frotter tandis que l’autre surchauffe. Cela peut également imposer des contraintes aux systèmes mécaniques de votre équipement, ce qui entraîne à la longue le remplacement prématuré des pneus.
Lorsque vous remplacez des pneus hors-route jumelés, assurez-vous de vérifier la profondeur de sculpture de chacun des deux pneus. Vous devez également mesurer avec précision le rayon sous charge du pneu. Bien jumeler les rayons sous charge vous permettra d’optimiser le rendement de vos pneus jumelés.
Les pneus hors route et les jantes/roues doivent être inspectés par les opérateurs ou le personnel d’entretien des pneus avant chaque quart de travail. Notre affiche gratuite vous montre comment les inspections de routine contribuent à augmenter la rentabilité, tout en assurant la sécurité de vos employés, de vos sites et de vos pneus.
De nombreux risques sont présents lorsque vous travaillez à proximité d’une paroi verticale, d’une banquette ou d’un surplomb. Ces risques, par exemple les chutes de rochers, de terre et de débris, peuvent endommager ou détruire votre équipement. Des accidents imprévisibles peuvent entraîner des blessures ou même la mort.
Afin de maintenir un environnement de travail sécuritaire en tout temps, veillez à respecter les mesures de sécurité suivantes :
Effectuez une inspection complète pour repérer tout problème de sécurité potentiel avant de commencer à travailler.
Éloignez l'équipement et retirez toute matière de la paroi avant d'effectuer tout travail, inspection ou entretien.
Tenez la structure éloignée de la paroi verticale à une distance correspondant environ aux 2/3 de la hauteur de la paroi.
Demandez à une autre personne de repérer les dangers imprévus et d'appeler les secours au besoin.
Avant de commencer, révélez votre emplacement et la nature de votre travail à votre contremaître ou à votre superviseur.
Faites pivoter l'équipement de façon à ce qu'il soit orienté dans la direction opposée à la paroi ou mettez une barrière entre la paroi et vous.
Lorsque vous travaillez en haut d'une paroi, restez à bonne distance afin d'éviter les bords qui pourraient s'effondrer.
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