Équipe Bridgestone | Lecture de 10 minutes
Lorsque vous envisagez d’acheter des chenilles ou des pneus pour votre tracteur, il est essentiel de prendre en compte les avantages et les inconvénients des deux, en fonction de votre équipement spécifique, de la charge utile souhaitée et du sol sur lequel vous travaillez. En tenant compte de ces facteurs, et parfois de vos préférences personnelles, vous pouvez prendre la bonne décision pour votre exploitation et votre matériel. Et nous sommes là pour vous aider.
Continuez à lire pour découvrir trois façons clés de savoir si vous devez remplacer vos pneus.
Pour comprendre les différences entre les chenilles et les pneus, nous commencerons par comprendre les chenilles. Les chenilles sont une voie continue ou une bande de roulement qui fait partie d’un véhicule autopropulsé où les pattes servent à propulser ou à pousser le tracteur vers l’avant au lieu d’être tirées vers l’avant comme c’est le cas pour les roues standard. En raison de cette différence entre la poussée et la traction, on pense à tort que les chenilles provoquent moins d’impaction du sol et ont une meilleure flottaison.
Les chenilles Firestone ne sont pas seulement un gros morceau de caoutchouc. Grâce à la technologie d’autocentrage, elles réduisent considérablement l’usure des pattes de guidage – la cause la plus fréquente de défaillance des chenilles. Et grâce aux surfaces intérieures effilées des chenilles Firestone, les barrettes restent naturellement centrées.
Alors que vous êtes peut-être plus habitué à voir des plaques d’acier utilisées comme chenilles, les chenilles agricoles en caoutchouc plus légères ressemblent à une version plus large de bandes de roulement en caoutchouc renforcées par des fils d’acier. Lorsque vous roulez sur des chenilles, vous bénéficiez d’une surface beaucoup plus importante que celle des pneus. Le poids de votre équipement est réparti plus uniformément, ce qui peut entraîner un moindre compactage.
Qu’il s’agisse de cultures en ligne, de labourage ou de récolte avec des moissonneuses-batteuses, il existe des options à deux chenilles, à quatre chenilles et à chenilles hybrides.
Comme chaque système présente des qualités et des défauts, il est important de comprendre les faits et les avantages de chaque système afin de choisir celui qui convient à vos activités. Dans de nombreuses exploitations, il est possible de combiner les deux systèmes en fonction des besoins du sol, du coût global et des besoins individuels des agriculteurs. Apprenez-en davantage sur les différents facteurs influents ci-dessous.
Compactage du sol
Le principal argument de vente, ou de vantardise si vous demandez à un agriculteur qui conduit sur des chenilles, est que les chenilles sont réputées pour réduire le compactage du sol. Les arguments avancés sont que l’empreinte plus large permet une meilleure flottaison et crée moins d’ornières dans le sol. Les chenilles s’enfoncent dans le sol avec une empreinte plus large au lieu de créer une vague de terre à l’avant où un pneu tire pour obtenir de la traction.
L’idée d’une meilleure flottaison devient encore plus pertinente lorsque l’on travaille sur des sols très humides ou boueux. Cependant, les pneus et les chenilles créent effectivement un compactage et des ornières dans un sol boueux. Tout cela dépend du gonflage des pneus avec lesquels vous les comparez et des conditions du sol, de sorte que dans la plupart des études, les chenilles et les pneus sont comparables.
Le service d’agriculture de Firestone a effectué des études sur les pressions de contact au sol des systèmes à deux et à quatre chenilles ou des tracteurs à roues et a publié des documents techniques auprès de l’American Society of Agricultural and Biological Engineers (ASABE). Voici ce que les résultats ont démontré :
De 20 à 35 psi, les chenilles et les systèmes de roues sont comparables.
Efficacité énergétique
Des comparaisons ont également été faites en ce qui concerne l’efficacité énergétique, en indiquant que la capacité à ne pas s’enliser dans le sol contribue également à réduire la consommation de carburant. Toutefois, les études réalisées sur les taux de glissement entre les pistes et les pneus n’ont pas révélé de différence significative en termes de consommation de carburant. De manière anecdotique, certains fabricants de chenilles continueront à dire qu’ils ont économisé du carburant, surtout s’ils travaillent sur un terrain humide ou boueux.
En termes d’adhérence, les systèmes de chenille sont les plus efficaces à un dérapage de 0 à 3 %, tandis que les systèmes de roues sont les plus efficaces à un dérapage de 5 à 9 %. La portée de dérapage inférieure du système de chenille donne plus d’adhérence sur le terrain aux utilisateurs, mais elle ne se traduit pas par une diminution de l’utilisation de carburant. Un système de chenille nécessite plus de puissance pour faire pivoter la chenille, ce qui peut entraîner une plus grande consommation de carburant dans certaines situations. En comparant un tracteur à chenilles et un tracteur à roues comparables avec une pression de gonflage adéquate, les deux tracteurs consomment des quantités similaires de carburant pour réaliser une tâche. Si les pneus d’un tracteur à roues sont trop gonflés, ce tracteur n’adoptera pas la bonne empreinte, ce qui se traduit par une adhérence diminuée. Un gonflage correct des pneus peut avoir un impact sur l’économie de carburant de n’importe quel type de tracteur, en fonction de son utilisation.
Coût de possession
Le dernier élément dont un client devrait tenir compte est le coût total de propriété. Habituellement, un tracteur à chenilles a un coût d’achat supérieur par rapport à un tracteur à roues doté d’un équipement semblable. Les deux systèmes doivent être entretenus régulièrement tout au long de la vie du tracteur. Pour une machine à chenilles, il est important de veiller à ce que la tension des chenilles soit réglée adéquatement et que les roues de bogie soient lubrifiées ou aient un niveau de lubrification constant.
Pour les tracteurs à roues, la pression de gonflage doit être réglée en fonction de la charge de l’essieu et doit être conservée quand le tracteur est utilisé. Si les tracteurs circulent sur de la chaume abrasive (maïs ou coton), les chenilles comme les pneus seront endommagés par la chaume. Le système de chenilles a l’avantage de ne pas subir de crevaison en raison de perforations, mais les chenilles doivent tout de même être remplacées quand l’acier est exposé, comme lors de l’apparition de câble à pneus.
D’autres facteurs de coût doivent également être pris en compte. Le coût de possession est toujours le facteur décisif, mais il faut savoir où vous voulez dépenser votre argent et ce qui est important pour vous. Les tracteurs à chenilles coûtent plus cher à l’achat qu’un tracteur à roues doté d’un équipement semblable. Toutefois, les deux tracteurs nécessiteront une maintenance régulière pendant leur durée de vie et permettront de réaliser des économies s’ils sont bien entretenus.
Maintenance and wear
Les tracteurs à chenilles nécessitent une attention particulière pour s’assurer que la tension des chenilles est correcte, que les roues motrices sont graissées et que les niveaux d’huile sont corrects. Lorsque vous évaluez la durée de vos chenilles, sachez que les chenilles en caoutchouc peuvent enregistrer en moyenne 1 200 heures de travail.
Les tracteurs à roues exigeront que la pression de gonflage des pneus soit réglée sur la charge de l’essieu et maintenue en fonctionnement. L’inflation et l’utilisation comprennent le ballastage au besoin.
En ce qui concerne l’usure, sachez que si l’un des tracteurs est conduit sur des chaumes abrasifs (maïs ou coton) ou sur des routes mal entretenues, les chenilles et les pneus subiront des dommages au niveau de la bande de roulement. En ce qui concerne les « crevaisons », seuls les pneus peuvent être crevés s’ils sont percés, mais un système de chenilles montrera de l’usure et lorsque l’acier dans la chenille sera exposé, ils devront toujours être remplacés de la même façon que vous remplaceriez un pneu usé.
À travers toutes ces comparaisons des avantages et des inconvénients, il apparaît clairement qu’il s’agit en fin de compte d’une décision individuelle pour chaque agriculteur et d’un système qui fonctionne pour la ferme. Il n’y a pas de dimension unique pour toutes les recommandations à faire pour l’une plutôt que l’autre.
Si une ferme est restreinte sur le plan de la largeur ou doit être exploitée avec des sols humides, un système de chenilles pourrait être mieux adapté. Si un propriétaire désire minimiser les frais d’achat et est en mesure d’adapter la charge de l’essieu aux pressions de gonflage, le système à roues pourrait être préférable. N’oubliez pas que le compactage se produira sur les sols humides, peu importe le type de système utilisé.
Par conséquent, lorsque vous prenez ces décisions, tenez compte de tous les facteurs. Le coût du véhicule, le coût d’entretien du véhicule, le type de sol sur lequel vous travaillez et les conditions climatiques de votre zone géographique.
Étant donné que toutes ces décisions sont coûteuses lorsqu’il s’agit d’acheter des pneus ou des chenilles de tracteurs, il peut être utile de discuter avec votre concessionnaire Firestone à proximité pour vous aider à comprendre vos options et à prendre la bonne décision pour vous.
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