Tout-terrain

MASTERCORE VRDU

V-STEEL ROCK DEEP ULTRA

Le succès des exploitations de carrières dépend de solutions qui optimisent le rendement et supportent des conditions de travail rigoureuses. Bridgestone est donc fier de présenter le nouveau pneu V-Steel Rock Deep Ultra (VRDU), sa dernière innovation de 49 pouces et le premier de sa taille à être doté de la technologie Mastercore. Conçu pour améliorer le rendement des camions-bennes rigides de 100 tonnes sur les surfaces rocheuses, le pneu MasterCore VRDU affiche une profondeur de sculpture jusqu’à 35 % plus importante², une durée de vie prolongée de 26 %³ et une capacité de charge renforcée de 10 %¹. Bridgestone MasterCore VRDU est proposé en quatre composés avancés pour des performances adaptées aux besoins uniques de votre carrière. E1A (standard), E2A (résistant aux coupures), E2A LS (ultra résistant aux coupures) et E3A (résistant à la chaleur)

*1) Comparaison de la capacité de charge basée sur les limites de charge des pneus à 700 kpa/102 psi sur le Bridgestone VREP 27,00R49 2* E2A E4 (27 250 kg/60 000 lb) par rapport au Bridgestone MasterCore VRDU 27,00R49 2* E2A E4 (30 000 kg/66 000 lb) à la page 57 du recueil de données Bridgestone 2024

*2) Comparaison de la capacité de charge basée sur Bridgestone MasterCore VRDU 27.00R49 2* à 700 kpa/102 psi à 50 km/h ou à 30 mi/h de charges 66 000 lb ou 30 000 kg (2024 Bridgestone 2024 page 57 du recueil de données) par rapport à Goodyear RH-4 A+ 27,00R49 2* à 700 kpa ou 102 psi charge à la même vitesse 60 000 lb/27 250 kg dans la fiche de vente du site Web rh-4a.pdf (goodyearotr.com), par rapport au Maxam S403 2* 27,00R49 à 700 kpa/102 psi à la même vitesse de charge 60 000 lb ou 27 250 kg à partir des données techniques de leur site Web MS403 | Pneus Maxam pour exploitation minière et hors route et pa rapport à Michelin XDR3 3* 27,00R49 à des charges de 700 kpa/102 psi 63 934 lb/29 000 kg sur leur site Web. Le pneu MICHELIN® XDR® 3 | PNEUS COMMERCIAUX MICHELIN (michelinman.com)

*3) Comparaison de la profondeur de la bande de roulement des pneus basée sur le VRLS classique de Bridgestone et le VREP 27.00R29 2* E4 (OTD 66,5 mm / 83,65 32e) par rapport au Bridgestone MasterCore VRDU 27.00R49 2* E4 (OTD 90 mm / 113,4 32e) sur la page 56 du recueil de données de Bridgestone 2024

*4) Durée de vie des pneus comparée à Bridgestone VRLS 27.00R49 E2A par rapport à Bridgestone MasterCore VRDU 27.00R49 E2A lors d’essais internes sur le terrain selon le nombre d’heures d’utilisation.

*5) Profondeur des pneus des concurrents : Comparaison basée sur Bridgestone MasterCore VRDU 27,00R49 (données provenant de la page 56 du recueil de données de Bridgestone 2024) par rapport à Goodyear RH-4 A+ 27,00R49 2* dans la fiche de vente provenant du site Web RH-4A+.pdf (goodyearotr.com), par rapport au Maxam S403 2* 27,00R49 selon les données techniques de leur site Web MS403 | Pneus hors route et pour l’exploitation minière et hors route de maxam

*6) Juste à titre d’illustration comparant la profondeur de la bande de roulement Bridgestone MasterCore VRDU 27,00R49 2* E4 (OTD 90 mm/113,4 32e) sur la page 56 du recueil de données Bridgestone 2024 par rapport à Michelin XRD3 3) Même profondeur de bande de roulement et par rapport au Michelin XDR3 3* 27,00R49 du site Web Le pneu MICHELIN® XDR® 3 | PNEUS COMMERCIAUX MICHELIN (michelinman.com)

Caractéristiques et avantages

Explorez notre vaste portefeuille de marques, chacune ouvrant la voie à l’innovation et à la fiabilité dans le domaine des pneus, de la gestion des parcs de véhicules et au-delà.

+10 % : CAPACITÉ DE CHARGE RENFORCÉE

Conçu avec la technologie de carcasse MasterCore exclusive de Bridgestone pour une capacité de charge jusqu’à 10 % supérieure à celle du VREP¹ standard et des principaux concurrents².

+26 % : DURÉE DE VIE PROLONGÉE DU PNEU

Avec une nouvelle bande de roulement plus profonde, des pentes de refroidissement innovantes et des rainures centrales qui dissipent rapidement l’accumulation de chaleur dans la bande de roulement, le VRDU contribue à prolonger la durée de vie du pneu⁴ de 26 %.

+35 % : PROFONDEUR DE SCULPTURE PLUS IMPORTANTE

Conçu spécialement pour les surfaces rocheuses et doté d’une profondeur de sculpture plus importante que le VREP³ standard et d’autres concurrents de premier plan⁵ ⁶.

Le meilleur de la durée de vie de la bande de roulement et de l’efficacité énergétique