Tout-terrain

MASTERCORE VRDU

V-STEEL ROCK DEEP ULTRA

Dans les exploitations de carrières, le succès dépend des solutions qui mènent à la maximisation de l’efficacité, tout en résistant aux diverses conditions difficiles. Bridgestone est donc fier de présenter le nouveau pneu V-Steel Rock Deep Ultra (VRDU), sa dernière innovation de 49 pouces et le premier de sa taille à être doté de la technologie MasterCore. Conçu pour améliorer le rendement des camions-bennes rigides de 100 tonnes sur les surfaces rocheuses, le pneu MasterCore VRDU affiche une profondeur de sculpture jusqu’à 35 % plus importante², une durée de vie prolongée de 26 %³ et une capacité de charge renforcée de 10 %¹. Le Bridgestone MasterCore VRDU est offert en quatre composés avancés afin d’offrir des performances adaptées aux besoins spécifiques de votre carrière. E1A (standard), E2A (résistant aux coupures), E2A LS (ultra-résistant aux coupures) et E3A (résistant à la chaleur).

*1) Comparaison de la capacité de charge basée sur les limites de charge des pneus à 700 kpa/102 psi sur le Bridgestone VREP 27,00R49 2* E2A E4 (27 250 kg/60 000 lb) par rapport au Bridgestone MasterCore VRDU 27,00R49 2* E2A E4 (30 000 kg/66 000 lb) à la page 57 du recueil de données Bridgestone 2024

*2) Comparaison de la capacité de charge basée sur Bridgestone MasterCore VRDU 27.00R49 2* à 700 kpa/102 psi à 50 km/h ou à 30 mi/h de charges 66 000 lb ou 30 000 kg (2024 Bridgestone 2024 page 57 du recueil de données) par rapport à Goodyear RH-4 A+ 27,00R49 2* à 700 kpa ou 102 psi charge à la même vitesse 60 000 lb/27 250 kg dans la fiche de vente du site Web rh-4a.pdf (goodyearotr.com), par rapport au Maxam S403 2* 27,00R49 à 700 kpa/102 psi à la même vitesse de charge 60 000 lb ou 27 250 kg à partir des données techniques de leur site Web MS403 | Pneus Maxam pour exploitation minière et hors route et pa rapport à Michelin XDR3 3* 27,00R49 à des charges de 700 kpa/102 psi 63 934 lb/29 000 kg sur leur site Web. Le pneu MICHELIN® XDR® 3 | PNEUS COMMERCIAUX MICHELIN (michelinman.com)

*3) Comparaison de la profondeur de la bande de roulement des pneus basée sur le VRLS classique de Bridgestone et le VREP 27.00R29 2* E4 (OTD 66,5 mm / 83,65 32e) par rapport au Bridgestone MasterCore VRDU 27.00R49 2* E4 (OTD 90 mm / 113,4 32e) sur la page 56 du recueil de données de Bridgestone 2024

*4) Durée de vie des pneus comparée à Bridgestone VRLS 27.00R49 E2A par rapport à Bridgestone MasterCore VRDU 27.00R49 E2A lors d’essais internes sur le terrain selon le nombre d’heures d’utilisation.

*5) Profondeur des pneus des concurrents : Comparaison basée sur Bridgestone MasterCore VRDU 27,00R49 (données provenant de la page 56 du recueil de données de Bridgestone 2024) par rapport à Goodyear RH-4 A+ 27,00R49 2* dans la fiche de vente provenant du site Web RH-4A+.pdf (goodyearotr.com), par rapport au Maxam S403 2* 27,00R49 selon les données techniques de leur site Web MS403 | Pneus hors route et pour l’exploitation minière et hors route de maxam

*6) Juste à titre d’illustration comparant la profondeur de la bande de roulement Bridgestone MasterCore VRDU 27,00R49 2* E4 (OTD 90 mm/113,4 32e) sur la page 56 du recueil de données Bridgestone 2024 par rapport à Michelin XRD3 3) Même profondeur de bande de roulement et par rapport au Michelin XDR3 3* 27,00R49 du site Web Le pneu MICHELIN® XDR® 3 | PNEUS COMMERCIAUX MICHELIN (michelinman.com)

Caractéristiques et avantages

Explorez notre vaste portefeuille de marques, chacune ouvrant la voie à l’innovation et à la fiabilité dans le domaine des pneus, de la gestion des parcs de véhicules et au-delà.

CONÇU AVEC UNE SCULPTURE PLUS PROFONDE DE +35 %

Conçu spécialement pour les surfaces rocheuses, il dispose d’une profondeur de sculpture plus importante comparée au VREP³ conventionnel et à d’autres concurrents principaux importants⁵ ⁶.

DURÉE DE VIE DU PNEU PROLONGÉE DE 26 %⁴

Grâce à sa sculpture plus profonde et à des pentes de refroidissement novatrices de ces rainures centrales innovantes qui diffusent rapidement l’accumulation de chaleur dans la sculpture, le VRDU aide à prolonger la durée de vie du pneu⁴ de 26 %.

CAPACITÉ DE CHARGE ACCRUE DE +10 %

Conçu avec la technologie exclusive de carcasse MasterCore de Bridgestone, il permet une capacité de charge jusqu'à 10 % supérieure à celle des VREP conventionnels¹ et des concurrents principaux²."

Le meilleur de la durée de vie de la bande de roulement et de l’efficacité énergétique