Comprendre et gérer l'accumulation de chaleur dans les pneus industriels

• Conduite à haute vitesse – L'intérieur d'un pneu génère de la chaleur en fonction de la vitesse de rotation du pneu. Rouler plus vite que la cote de vitesse d'un pneu produit de la chaleur et peut entraîner une défaillance prématurée du pneu. Si l'idée de rouler plus lentement n'est pas très tentante, le temps gagné à ne pas avoir à gérer des pneus endommagés ou même une défaillance inattendue d'un pneu l'emporte largement sur le temps perdu à rouler moins vite.
   
• Capacité de charge appropriée – Les pneus ont des limites de charge et de vitesse maximales. En comprenant et en respectant les capacités de charge maximales de vos pneus, vous vous assurez que vos pneus ne sont pas surchargés, ce qui cause une accumulation de chaleur supplémentaire dans les pneus et peut entraîner une défaillance prématurée.
   
• Pression adéquate des pneus – Il est important de posséder et d'utiliser un manomètre pour vérifier régulièrement la pression des pneus. La pression recommandée pour vos pneus est inscrite sur la plaque-étiquette de votre véhicule, qui se trouve habituellement sur le montant de porte du côté conducteur. Si la plupart des gens s'inquiètent du gonflage excessif, il est essentiel de savoir que le sous-gonflage peut provoquer une accumulation de chaleur supplémentaire qui peut entraîner une défaillance prématurée des pneus.
   
• Sources de chaleur externes – Des températures ambiantes élevées, des caractéristiques aérodynamiques limitant l'écoulement d'air et d'équipement de contrôle des émissions du véhicule peuvent provoquer une accumulation excessive de chaleur dans le compartiment d'aile et entraîner une défaillance des pneus liée à la chaleur.

Les facteurs qui contribuent à l'échauffement des pneus s'additionnent et la liste des facteurs s'allonge. Voici quelques-unes des tendances et des facteurs découverts lors de tests récents qui ont eu un impact sur les pneus Bridgestone et d'autres pneus industriels et dont vous devriez tenir compte :

• Caractéristiques aérodynamiques près du passage de roue – Les évolutions récentes de l'aérodynamisme des véhicules visant à réduire la consommation de carburant peuvent entraîner une accumulation de chaleur dans les pneus en raison de l'absence de refroidissement par l'écoulement de l'air. Tout ce qui réduit la circulation de l'air peut contribuer à l'accumulation de chaleur dans vos pneus.
  
  
• Augmentation des limites de vitesse – Quand on sait que la vitesse influe sur l'accumulation de chaleur dans les pneus, il n'est pas surprenant que l'augmentation des limites de vitesse nationales de 55 à 70 mi/h ou plus ait entraîné une augmentation des risques d'accumulation de chaleur dans les pneus. L'utilisation de vos pneus au-delà de leur cote de vitesse, qui peut être inférieure aux limites de vitesse affichées, provoque une accumulation excessive de chaleur dans les pneus, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée.
   
• Conduite en équipe – Bien que la conduite en équipe ait un effet positif sur les conducteurs et leur capacité à conduire de façon sécuritaire, à rester bien reposés et à transporter plus de produits en moins de temps, il faut tenir compte de l'utilisation continue des pneus de leurs véhicules. De plus, si vous conduisez à grande vitesse, sur de longues distances ou dans la chaleur de l'été, il est essentiel de laisser à vos pneus la possibilité de refroidir.
  
  
• Équipement de contrôle des émissions – Les évolutions récentes du moteur et des dispositifs de contrôle des émissions peuvent élever les températures dans et autour des compartiments d'aile des roues directrices.
  
  
• Charges accrues – Parfois, des permis d'États autorisent une capacité de charge supérieure à la réglementation fédérale. Lorsque vous transportez une charge plus lourde, vous devez être encore plus attentif à la pression des pneus, à la vitesse et à la température ambiante. Surcharger les pneus provoque une accumulation excessive de chaleur et peut entraîner une défaillance prématurée des pneus.
  

Sécurité

Le facteur de risque le plus important de la surchauffe des pneus concerne sans doute la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. Une défaillance inattendue d'un pneu peut faire courir un risque d'accident à tous les conducteurs et passagers qui se trouvent à proximité. Comprendre comment se produit la surchauffe des pneus peut contribuer à sauver des vies.

Dommages aux pneus

La chaleur excessive a de fortes chances d'endommager la carcasse du pneu, ce qui pourrait empêcher le rechapage de la carcasse.

Économies pour les parcs

Un entretien approprié des pneus par temps chaud, ou en toutes circonstances, peut réduire les temps d'arrêt liés aux pneus, réduire la consommation de carburant et favoriser une plus grande efficacité. Chaque temps d'arrêt lié aux pneus représente une perte de temps et de productivité.

Systèmes de surveillance de la pression des pneus (SSPP)

Bridgestone recommande l'utilisation de SSPP afin d'accroître la sensibilisation. L'objectif du système de surveillance de la pression des pneus de votre véhicule est de vous avertir qu'un ou plusieurs pneus sont considérablement sous-gonflés, ce qui peut créer des conditions de conduite dangereuses.

Bridgestone IntelliTire™

IntelliTire™ mesure et surveille automatiquement la pression des pneus, ce qui simplifie l'entretien des pneus des parcs. Il s'agit d'une plateforme de gestion automatisée des pneus conçue pour réduire les coûts des pneus, augmenter la productivité de la main-d'œuvre et assurer la sécurité des parcs. L'application IntelliTire, dont il est prouvé qu'elle réduit jusqu'à 40 % les temps d'arrêt liés aux pneus, simplifie l'entretien des pneus pour les parcs en mettant à leur disposition, en tout temps, des renseignements exploitables et des rapports faciles à utiliser. En tant que plateforme indifférente aux marques, IntelliTire fonctionnera pour n'importe quel pneu et n'importe quel parc.

Bridgestone recommande de suivre ces pratiques courantes en matière d'entretien afin de prévenir l'accumulation excessive de chaleur dans les pneus :

• Ne dépassez pas la cote de vitesse du pneu, qui peut être inférieure aux limites de vitesse affichées.
• Ne pas dépasser la capacité de charge maximale du pneu.
• Réglez et maintenez les pressions de gonflage à froid indiquées sur la plaque-étiquette du véhicule.
• Utilisez un manomètre pour vérifier la pression des pneus aux intervalles d'entretien préventif et au moment d'inspecter le véhicule avant un voyage.
• Inspectez régulièrement les pneus pour détecter les dommages comme les coupures, les fissures, les renflements, l'usure irrégulière et les pénétrations.