Elegir llantas recauchutadas se trata de proteger tus ganancias netas mientras comprendes el panorama general. Implica ahorros en los costos para ti, beneficios económicos para toda la industria y menor consumo energético para todo el planeta.
Contrariamente a la creencia generalizada, los estudios han demostrado que las llantas recauchutadas son tan confiables como las nuevas. Numerosos estudios llevados a cabo durante las últimas dos décadas confirman esto y todos llegan a la misma conclusión que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA): “...las llantas recauchutadas no son inherentemente más propensas a las fallas que las llantas nuevas”.
– John Woodrooffe, director de Análisis de Seguridad de los Vehículos de Transporte de la Universidad de Michigan.
En realidad, es matemática básica. Las llantas recauchutadas cuestan menos que las nuevas comparables, lo que les ahorra a las flotas de vehículos mucho dinero en su tercer gasto más grande, después de la mano de obra y el combustible.
Las llantas nuevas de calidad están diseñadas para ser recauchutadas y, de hecho, la mayoría de las carcasas tienen garantía para múltiples recauchutados durante varios años. La inversión inicial en una carcasa rinde sus beneficios cada vez que le ofrece otra vida útil a la llanta mediante el recauchutado.
La composición de avanzada y los diseños de la banda de rodadura permiten que el recauchutado ofrezca un millaje de desgaste comparable con el de las llantas nuevas, y en algunos casos mejor que el de estas. De hecho, en una prueba reciente en una flota de vehículos de desechos, una de las aplicaciones más complicadas de los camiones, la vida útil de las llantas recauchutadas BRM3 de Bandag superó cómodamente a la de llantas nuevas de calidad premium: las Goodyear Endurance WHA y las Michelin XZUS22.
¿Sabías que las llantas recauchutadas son algunas de las que más combustible ahorran en el mercado actual? De hecho, de las 362 llantas nuevas y recauchutados cuya resistencia a la rodadura fue evaluada, los recauchutados FuelTech Retreads de Bandag figuraron entre el 10 % con mejor resistencia a la rodadura de todas las llantas probadas3.
El recauchutado juega un rol fundamental al generar 268,000 empleos que se atribuyen, directa o indirectamente, a la industria nacional de llantas. Las industrias nacionales de fabricación de llantas y recauchutados contribuyó con más de $28.4 mil millones a la economía en 2016 con un beneficio directo de impacto económico de $3.2 mil millones para la industria camionera.
Debido a que su producción requiere un 68 % menos de energía que el de una llanta nueva, ¡una llanta recauchutada para camión ahorra suficiente energía como para alimentar un hogar estadounidense promedio durante 33 días.
Las llantas son productos que provienen principalmente del petróleo. Una llanta recauchutada para camión requiere alrededor de 15 galones menos de petróleo para su producción en comparación con una nueva. Si consideras que se compran aproximadamente 14 millones de llantas recauchutadas cada año, eso equivale a un ahorro anual de alrededor de 210 millones de galones de petróleo.
Cada año, se compran aproximadamente 14 millones de llantas recauchutadas para camiones medianos, lo que potencialmente previene que 14 millones de carcasas de llantas usadas ingresen en nuestros vertederos y cadenas de desechos. Si las pusiéramos codo a codo, habría suficientes carcasas como para llegar de Nueva York hasta Los Ángeles y regresar.
Según un análisis independiente que compara las huellas de carbono relativas de las llantas nuevas y los recauchutados, estos últimos aportan una reducción del 30 % en las emisiones de CO2 en comparación con la fabricación de llantas nuevas.
1. A menos que se aclare lo contrario, el contenido de este artículo se extrajo del “Informe sobre llantas recauchutadas en los EE. UU. y Canadá”, publicado en julio de 2018
2. Resultados de la prueba del segmento de desechos, Chicago, diciembre de 2017
3. www.americamovesbytruck.com, clasificación de 362 llantas en cuanto a su resistencia a la rodadura, 4 de diciembre de 2017