1. AUGMENTATION DU RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE
Les pneus Ecopia™ sont homologués par EPA SmartWay et dépassent les exigences en matière de résistance au roulement et de rendement énergétique.
Des pneus écoénergétiques pour les temps difficiles
Combattez la hausse du coût du carburant avec le Ecopia™, notre pneu le plus écoénergétique. Parce que les économies se produisent là où le caoutchouc et la route se rencontrent. C'est l'Ecopia Effect™.
3 façons dont les pneus Ecopia™ compensent les coûts de carburant
Si vous vous demandez comment augmenter le rendement énergétique, les pneus Ecopia™ sont la solution. En les utilisant aux trois positions de roue, vous économisez de l'argent au moment le plus important. Voici comment ça fonctionne :
2. AMÉLIORATION DE LA RÉSISTANCE À L'USURE DE LA BANDE
Ecopia™ obtient une amélioration dans les deux chiffres pour la durée de vie avancée de la bande par rapport aux pneus de notre génération précédente.
3. CARCASSES RECHAPABLES
Cela prolonge la vie de chaque pneu et garantit une efficacité maximale quand les pneus Ecopia™ sont associés au rechapage Bandag FuelTech.
Pneus Ecopia en vedette
R213 EcopiaTM
Chargement complet, Transport spécialisé, Chargement partiel
Le R213 EcopiaTM est le pneu pour roue directrice pour long parcours de Bridgestone offrant le meilleur rendement énergétique.
- Nouvelle dimension
M713 ECOPIA™
Pneu radial à bon rendement énergétique
Chargement complet, Transport spécialisé, Chargement partiel
Le M713 Ecopia™ procure un excellent rendement sur les longs parcours et les circuits régionaux
R123 ECOPIA™
Pneu radial de remorque à bon rendement énergétique
Chargement complet
Résistance au roulement exceptionnelle, excellent rendement énergétique
R268 ECOPIA™
Pneu radial toutes positions haut de gamme
Ramassage et livraison, Autobus et autocars, Chargement partiel
Le pneu radial toutes positions/à direction R268 Ecopia™ peut affronter les environnements difficiles impliquant un frottement élevé des secteurs du ramassage et de la livraison régionaux, tout en offrant un bon rendement énergétique.
- Nouveau pneu
R284 ECOPIA™
Pneu toutes positions pour roue directrice écoénergétique pour longs parcours
Le R284 EcopiaTM assure une performance haut de gamme pour les trajets longs et régionaux
GREATEC R197 ECOPIA™
Pneu pour remorque radial à talon conique à bon rendement énergétique
Transport spécialisé
Le pneu Greatec R197 Ecopia™ est conçu pour les remorques à essieux tandem effectuant de longs parcours.
- Nouveau pneu
M710 ECOPIA™
Pneu radial à bon rendement énergétique
Le M710 Ecopia™ est un moteur radial à très haut rendement énergétique conçu pour les applications à essieu tandem sur les longs parcours et les circuits régionaux.
Durée de vie prolongée – le pneu M710 Ecopia™ permet de parcourir 8 % plus de kilomètres que le Michelin X LINE ENERGY D**
M760 ECOPIA™
Pneu radial à bon rendement énergétique
Chargement complet, Autobus et autocars, Chargement partiel
Le pneu radial à excellent rendement énergétique M760 Ecopia™ convient aux parcs de long parcours et de circuits régionaux.
Homologation SmartWay® – Le pneu de direction Bridgestone M760 Ecopia™ permet de parcourir 2 % plus de kilomètres par rapport au XDN2 de Michelin (qui n'est pas homologué SmartWay®)**
Durée de vie accrue – le pneu M760 Ecopia™ permet de parcourir 8 % plus de kilomètres comparé au Michelin X MULTI ENERGY D**
- Nouveau pneu
R197 ECOPIA™
Pneu radial pour remorque toutes positions à bon rendement énergétique
Le pneu R197 Ecopia™ est conçu pour les longs parcours comme pour les trajets régionaux. Ce pneu à très haut rendement énergétique est un choix intelligent pour un avenir plus durable.
GREATEC M835A ECOPIA™
Pneu radial écoénergétique à talon conique pour roue motrice
Chargement complet, Application, Transport spécialisé, Chargement partiel
Le pneu Greatec M835A Ecopia™ est conçu pour les roues motrices à essieux tandem effectuant de longs parcours.
R283S ECOPIA™
Chargement complet, Transport spécialisé, Chargement partiel
Rendement supérieur pour parcours suprarégional
COMPOSÉ NANOPRO-TECH™
Notre technologie de polymères NanoPro-Tech™ brevetée limite les pertes d'énergie, ce qui réduit la résistance au roulement. Cela se traduit par une économie de carburant accrue, sans pour autant sacrifier la robustesse ni la durée de vie.
CONCEPTION DE L'INTELLISHAPE™
Le flanc IntelliShape™ est muni d'un talon étroit qui réduit le volume de bourrage sur tringle ainsi que le poids du pneu. En plus d'améliorer l'économie de carburant, IntelliShape™ contribue à réduire la résistance au roulement et à accroître la robustesse.
TURN-IN PLY™
La conception Turn-In-Ply unique à Bridgestone déplace l'extrémité du pli autour de la tringle, loin des zones du flanc propices aux contraintes. En plus de donner un talon plus fort et résistant, la conception Turn-In-Ply crée un pneu exceptionnellement robuste facile à rechaper.
WAVED BELT™
Pour réduire la tension aux extrémités de la ceinture, certains pneus de camion Ecopia sont munis d'une Waved Belt™, une bande de câbles d'acier brevetée en forme de vague enroulée de manière circonférentielle afin de conserver une empreinte stable au sol. La ceinture Waved Belt™ réduit l'expansion de la carcasse et améliore le potentiel de rechapage.
Combien d'argent pouvez-vous économiser avec Ecopia™?
Économies annuelles potentielles*
Ecopia vs Michelin X-Line
Économies en matière de coûts
XXX $
Économies de carburant
XXX GAL
Réduction des émissions de CO₂
XXX LB
Économies annuelles potentielles**
Ecopia vs Goodyear Fuel-Max
Économies en matière de coûts
XXX $
Économies de carburant
XXX GAL
Réduction des émissions de CO₂
XXX LB
*,**R213A Ecopia de Bridgestone (en position de direction), M713 Ecopia (en position de conduite) et R123 Ecopia (en position de remorque) de dimension 295/75R22,5 avec limite de charge G, par rapport au modèle XLEZ de Michelin (en position de direction), XLED (en position de conduite) et XLET2 en position de remorque) ayant une dimension et une limite de charge équivalentes au modèle Endurance LHS de Goodyear (en position de direction), Fuel Max LHD2 (en position de conduite) et Fuel Max LHT (en position de remorque). Les résultats de résistance au roulement et d'usure sont obtenus à partir du modèle TLCC interne de Bridgestone qui intègre des tests tiers de résistance au roulement SAE J1269 et mesure les résultats sur la durée de vie du pneu. Les économies calculées présument le prix moyen du carburant choisi par l'utilisateur du calculateur d'économies, un point de tirage aux 5/32, un poids total du véhicule de 80 000 lb, une remorque à essieu moteur en tandem de classe 8 et une combinaison simple de remorque parcourant 120 000 milles/année. Résultats d'usure prévus basés sur des données de tests sur le terrain effectués auprès de plusieurs utilisateurs ayant des parcs de long parcours. L'usure prévue du pneu FuelMax LHT de Goodyear présume la même usure que pour le R197 Ecopia de Goodyear. Les résultats réels peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que la dimension de pneu, les conditions d'utilisation, l'entretien, l'état de la route et le style de conduite.